【正文】新闻发布会上，区交通局负责人、牌楼长江大桥项目部、区运管处、区交巡警支队相关负责人分别就全区交通发展的总体思路和举措、牌楼长江大桥的主要特点以及通车后公交线网更加优化等方面作了发言并回答了记者提问。
      牌楼长江大桥是一座城市跨江双塔斜拉大桥，具有公路兼城市桥梁功能，将江南新区与万州主城跨江相连，完善了城市功能，于2019年5月26号通过交工验收，质量达到设计要求，符合通车条件，按照区委、区政府安排部署将于2019年5月30号上午11点正式通车。按照“三个有利于”原则，我区开通牌楼长江大桥公交线路7条，配备运输车辆83辆，线路里程115公里，将解决16.5万人途经牌楼长江大桥到江南新区的出行需求。这次公交线网实施后我区公交线路将达39条，运输车辆640辆，线网总里程648公里。
      万州是长江上游区域性综合交通枢纽，肩负着服务、带动和引领三峡库区发展的重任，总体规划是“一环八射、两纵两横、一空一港”的立体交通格局。目前，全区共有国道277公里、省道406公里、县乡村农村公路8840公里，国省干道总里程居全市区县第一，全区448个行政村通畅率和609个撤并村通达率都达到100﹪，基本形成了“城达城，镇通镇，村连村”的区域路网结构，高速公路、干线公路、农村公路路网纵横、畅达八方，成为万州经济发展的大动脉，连接城乡的毛细血管；全区港口机械最大单件吊装起重能力达50吨，港口年货物吞吐能力达3300万吨，旅客年吞吐能力达800万人次，集装箱年吞吐能力达25万标箱，“蓉万”“西万”“攀万”集装箱班列以及“沪万”集装箱五定班轮常态化运行，三峡库区辐射功能最广、服务能力最强的现代化综合性铁水、公水联运枢纽港基本形成；达万、万宜铁路及渝万客运专线建成通车，铁路运营里程达到157公里。郑万高铁加快建设，渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁（万州到城口段）前期工作进展顺利，力争2020年全面开工建设，区域性铁路枢纽骨架网即将形成，将实现1小时到达重庆主城，2小时到达成都、西安、武汉，3小时到达郑州，5小时到达北京、上海，万州北站将成为西南地区重要的区域性铁路枢纽； 万州机场航线培育力度加大，成为重庆第二座国际机场。目前共运行国际航线1条及北、上、广、深等国内航线21条，T2航站楼扩建为2万平方米项目正在开展初步设计，建成后，年旅客吞吐能力将达到180万人次以上、货邮吞吐能力达到1万吨以上，万州航空承载着“畅游三峡，万州出发”旅游集散地和目的地的梦想和使命，正在快速发展壮大；万州长江公路大桥 、万州长江二桥、牌楼长江大桥、驸马长江大桥、宜万铁路万州长江大桥已经建成，新田长江大桥正在火热建设中，桥城万州正在形成。