我现在是在万利高速驸马长江大桥上，这座长2030米、目前三峡库区跨径最大的悬索桥刚刚完成沥青路面铺筑施工，而在万利高速全线，各标段都已进入沥青路面铺筑和土建收尾阶段，按照工程进度计划，预计到年底全线竣工通车。到时候，我市又将新增一条到湖北的高速公路大通道，从万州到湖北利川的车程也将由2个多小时缩短到40分钟左右。
【正文】一跨过江的驸马长江大桥是万利高速全线重难点工程，两座高达240多米，有80层楼高的大桥主塔巍然屹立在长江边，大桥在完成钢桥面沥青混凝土浇筑施工后，施工单位还将进行路面附属设施收尾施工，预计在10月底就将竣工。在大桥的南岸，江南互通匝道正加快道路路基施工。在万利高速龙驹段，施工单位抢抓晴好天气，加紧沥青路面铺筑施工。随着全线进入路面铺筑和附属设施施工阶段，施工单位加强组织，倒排工期，确保工程进度。
【采访】中交一公局万利项目总承包部质监部长 唐维和：目前万利高速土建工程已基本完工，现在进入路面、交安、机电、绿化、房建工程施工阶段，目前，路面水稳基层完成90%，（沥青）中面层完成60%，（沥青）上面层完成45%，计划11月底主线全部完工，12月份具备通车条件。
【正文】目前，万利高速利川段已经具备通车条件，而万州段由于五座立交互通和连接道的施工进度不统一，到年底主线通车时，只有两座立交互通可以进出车辆。
【采访】中交一公局万利项目总承包部质监部长 唐维和：万利高速万州段一共分为5个立交互通，公主互通、江南互通、五桥互通、长滩互通、龙驹互通，12月份具备通车条件的有五桥互通和龙驹互通，其他3个互通我们也在推进连接线建设。
【正文】全长52公里的万利高速公路横跨大山，地质条件很复杂，是目前我市在建高速公路中安全风险很高、施工难度很大的项目，全线的桥梁和隧道占比高达54%。与已经建成通车的万忠高速公路相连接，将比预定工期提前半年通车。