【正文】正在吊装的这根桩基处于冲沟的位置，水下地质情况复杂，和其它桩基相比，直径更大，桩基更深，施工难度比较大。按照工程设计，3、4号泊位的桩基标高在153米左右。随着三峡库区蓄水，这些完成混凝土浇筑施工的桩基已经淹没在水下。
【采访】重庆新田港口物流有限公司现场代表 李承文：赶在三峡库区蓄水来临之前，把3、4号泊位140根桩基（施工）的总目标节点目标全部完成。
【正文】按照施工计划，三峡库区蓄水到桩基高度后，3、4、5号泊位将停止桩基施工。国庆期间，已经完成桩基施工的3、4号泊位正在抓紧拆除钢结构平台，为明年三峡库区水位消落后继续施工作好准备。
【采访】重庆新田港口物流有限公司现场代表 李承文：国庆节期间，我们将继续进行钢平台拆除作业，争取在库区水位上涨之前，将钢平台全部拆除。同时，我们将与当地的航道和海事部门进行沟通配合，做好蓄水期间钢平台和码头前沿的（船舶）安全工作。
【正文】在3、4号泊位完成桩基施工的同时，去年建设的1、2号泊位正在加紧上部结构的纵横梁施工，目前已经达到173.5米标高。由于不受库区蓄水影响，节日期间施工照常进行。
【采访】重庆新田港口物流有限公司现场代表 李承文：1、2号泊位今年的目标是把上部结构的纵梁、横梁全部完成，码头面层完成一部分，力争达到175.5米标高。
【正文】万州新田港区建设分为泊位主体施工和陆域土石方工程两个部分。除泊位主体工程外，施工方正在加快土石方开挖回填施工和挡墙施工。到今年年底，一期工程5个泊位的陆域场平工程将全部完成。
【正文】万州新田港规划建设5000吨级多用途泊位10个，散货泊位8个，大件泊位1个，年通过能力将达到3500万吨，是三峡库区最大的集装箱集散中心。项目一期工程5个多用途泊位计划在2017年基本建成。建成后的新田港将具备铁路、公路、水运联运条件，将辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域，实现货物通江达海。