【正文】据介绍，3、4号泊位赶在去年秋季三峡库区蓄水前，已经完成了172米高程以下的立柱施工和部分框架施工，5号泊位也完成了153米高程以下所有的桩基施工。这段时间，随着三峡库区水位逐步消落，施工方开始了后续的土建施工。
【正文】记者从2号泊位的平台拾级而下，看到支撑起码头平台的一根根立柱整齐列队矗立在江水中。这些立柱每根直径达1.5米，高度近20米，将近7层楼高。为了增强泊位主体结构的稳定性，在每根立柱之间还设有纵横梁起到支撑作用。
【正文】万州新田港一期工程于2012年开工建设，建设规模为多用途泊位5个，设计年通过能力660万吨。目前，具备开港运行条件的1、2号泊位，安装有两台门座式起重机和一台岸桥起重机，用于散杂货和集装箱的吊装作业。在泊位身后，近3万平方米的货物堆场上，安装有6台轨道式龙门吊，以满足货物转运吊装需要。
【正文】为了发挥好万州新田港的物资集散功能，构建起铁公水联运体系，目前港区建成了疏港大道与万忠高速公路、渝宜高速公路、沪蓉高速公路等相连接，今年还将开工建设万州外环高速公路、新田港铁路专用线，进一步完善进出港区的物流大通道。
【正文】万州新田港设计年通过能力达3500万吨，是三峡库区最大的集装箱集散中心。港区建成运营后，将辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域，实现货物通江达海。