记者在现场了解到，4号泊位的面层施工分为3个结构段进行，目前，工人们正加紧进行钢筋绑扎和混凝土浇筑交叉施工。
【采访】万州新田港一期水工工程项目部工程部长：张俊杰：单个结构段施工时间为6至7天，大约20天左右施工完成。
【正文】和4号泊位相连的3号泊位目前已完成面层施工，据介绍，3、4号泊位赶在去年秋季三峡库区蓄水前，已经完成了172米高程以下的立柱施工和部分框架施工，今年以来，施工方抓住三峡库区水位消落时机，加快后续土建施工。
【采访】万州新田港一期水工工程项目部工程部长：张俊杰：目前，3号泊位已完成主体结构施工，正进行场地清理和附属结构施工，预计9月底施工完成，10月底前，3号泊位、4号泊位交工验收。
【正文】受地质条件影响，施工进度放缓的5号泊位，也在6月初开始框架施工，计划在年底完成主体工程。
【正文】万州新田港一期工程于2012年开工建设，建设规模为多用途泊位5个，设计年通过能力660万吨。目前，具备开港运行条件的1、2号泊位，安装有两台门座式起重机和一台岸桥起重机，用于散杂货和集装箱的吊装作业。在泊位身后，近3万平方米的货物堆场上，安装有6台轨道式龙门吊，以满足货物转运吊装需要。
【正文】为了发挥好万州新田港的物资集散功能，构建起铁公水联运体系，目前港区建成了疏港大道，与万忠高速公路、渝宜高速公路、沪蓉高速公路等相连接，今年还将开工建设万州外环高速公路、新田港铁路专用线，进一步完善进出港区的物流大通道。
【正文】万州新田港设计年通过能力达3500万吨，是三峡库区最大的集装箱集散中心。港区建成运营后，将辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域，实现货物通江达海。