【正文】施工现场，工人们正在有序吊装、固定钢筋笼。两台名为“山河智能”的大型旋挖钻机扼守着大桥南北两岸，正紧张作业。类似子弹头的钻机刀头伴随着轰鸣声，在岩层里快速旋转。待旋挖到位后，再将破碎的岩土连同淤泥一并从深孔内裹挟、提取出来。
【正文】在钢筋加工厂内，十余名工人正在数控钢筋锯切套丝生产线和钢筋笼安装焊接点上忙碌着。由箍筋、加强圈、主筋、三角支撑四部分构成的钢筋笼正组合成型。随时准备着与一旁拌合站源源不断生产出的优质混凝土，一起浇筑、融合成大桥稳固的基石。
【正文】新田长江北岸两根主塔均达177米，桩基深达地下45米。每根主塔桩基由9个直径为3米的群桩组成，分列3排，连接成夯基垒台的“力量共同体”。南北两岸两对四根主塔，如同“兄弟塔”，共同托举起新田长江大桥。记者了解到，大桥南岸桩基钢筋笼为四节段共32米，北岸则为五节段总长达45米，目前已累计完成11根桩基的开挖和浇筑工作。
【正文】万州新田长江大桥全长1770米，主跨达1020米，这也是三峡库区腹地第二座千米级特大桥。新田长江大桥是万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程，该路段作为国家高速G5012恩广高速中的一段，也是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，更是万州80公里城市外环最后的一段。对于完善国家和区域高速公路网布局，优化长江过江通道布局，促进万州经济社会协调发展具有极其重要的现实意义。