万州新田港是我市规划的“九大”港口物流枢纽之一。目前，施工方在加快推进港区一、二号泊位桩基施工的同时，全面启动了陆域部分的土石方开挖回填工程。
这里是万州新田港区的施工现场。在我身后，大型运输车、挖掘机正忙着土石方回填作业。目前，新田港区陆域形成土石方工程已经全面启动，力争到今年9月底回填到175米高程。
万州新田港区的陆域部分有一个大型的冲沟，需要进行回填施工。工程自8月初全面启动以来，施工单位陆续组织40多台机械设备，全面铺开回填作业，现在每天的土石方开挖回填量达到2万立方米左右。
重庆新田港口物流有限公司业主现场代表 胡云波：在后续的施工工程中，我们还会不断增加机械设备，以满足施工需求，我们的目标是在9月底前完成C区回填至175米标高，大概的填方量是110万方，以确保在三峡库区蓄水期间，不影响后续施工，到今年年底，我们的目标是完成土石方挖填总方量的50%，约350万方。
针对眼下的高温天气，施工单位调整作业时间，尽力抢工期抓进度。
重庆新田港口物流有限公司业主现场代表 胡云波：我们的上班时间是，早上6点到中午11点，下午是3点到晚上11点，在施工过程中，我们还会根据工程进度，估计要24小时作业，保证工程顺利推进。
目前，万州新田港区陆域形成工程和水工建筑工程同步推进。水工建筑工程的重点是一、二号泊位的桩基施工，经过2个多月的紧张施工，桩基工程进入尾声。
重庆新田港口物流有限公司业主现场代表 陶野：（泊位）平台140根桩基目前已经完成113根，引桥桩基17根，目前已基本完成。（泊位）平台桩基（完工）节点工期在8月中旬。
这一根根完成混凝土浇筑的桩基，每个都套上了一层黑色的钢护筒。据介绍，有了钢护筒，桩基就不怕江水的浸泡，还提高了防撞能力。一二号泊位总共157根桩基完工后，将进行上部结构的纵横撑施工。
按照工程计划，一、二号泊位将在2017年建成投入使用。万州新田港区是我市规划的“九大”港口物流枢纽之一，也是三峡库区最大的集装箱集散中心。港区规划建设5000吨级泊位19个，设计年通过能力3500万吨。其中，一期工程将建设5000吨级多用途泊位5个，设计年通过能力650万吨。建成后的新田港具备铁路、公路、水运联运条件，将辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域，实现货物通江达海。