重庆在高温暴晒以后，迎来了凉爽的秋季。最近几天“秋老虎”似乎也过去了，重庆的秋天可谓温度怡人甚是凉爽，这个时候就是开着敞篷在滨江路旁或则林间小道兜风的最佳时间。说到敞篷车，今天，小编就为大家要为大家推荐三款精致的小型敞篷车。开着小巧精致的敞篷车，享受一个凉爽“精致”的下午，这，才是你想要的。
宝马二系敞篷
参考价32.53--42.90万元
在宝马的阵营里以颜值高低排个序，2系敞篷版应该能名列前茅，是纯运动取向且不向舒适性妥协的。修长的发动机舱、短前悬、长轴距以及后置的驾驶舱等等，这些使得宝马二系尽显轿跑车本性。宝马经典的天使灯大眼配上传统的“双肾”型中网又为轿跑车的霸气、矫健、犀利添上了几分优雅和动感。
当时速保持在50km/h以下，开启或关闭车顶只需要区区20秒，整个过程一板一眼，就像是在进行某种宗教仪式，只要你愿意随时都可以打开车顶，享受蓝天白云。由于在空气动力学设计时都会充分考虑到乘客的舒适性，所以在享受阳光时不用担心舒适程度。
内饰方面，整体布局是熟悉的宝马家族风格。车内最醒目的属于运动真皮座椅，侧翼电动可调的设计能适应不同身材的驾驶者 。前排座椅在拥有两组记忆功能的同时还可以调整坐垫长度以及侧翼的宽窄，轻松适应不同身高体型的驾驶者。同事它的的承托力和包裹性达到了舒适与运动的双重目的，主副驾驶都采用带有腰部支撑的8向电动调节。在拥有两组记忆功能的同时还可以调整坐垫长度以及侧翼的宽窄，轻松适应不同身高体型的驾驶者。后排座椅仍体现出宝马2系的双门四座布局，可供调节的双独立头枕与“门板”位置的手枕设计依旧保持了对后排乘坐舒适性的重视。后备箱容积为280L，对于日常使用来说是可以胜任的。
动力方面，目前宝马旗下车型里使用最广泛也是最仰仗的动力系统N20B20系列2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率184马力。在第三代Valvetronic电子气门升程系统、Double-VANOS双可变气门正时系统、双涡管涡轮增压器以及缸内直喷技术的联袂合作下，发动机在几乎整个转速区间都能保证充沛的扭矩输出，搭配的则是来自ZF的8速手自一体变速箱（8HP45）。
甲壳虫敞篷版
参考价：28.8万元起
新甲壳虫敞篷版保留了织物软顶经典元素，全新甲壳虫敞篷版延续了硬顶版车型的经典外观设计，在向老甲壳虫致敬的同时融入了许多时下流行的设计元素，而且和硬顶版车型形成对照。甲壳虫这款车造型特别圆润，它是一款个性十足、并能称得上是最特别的大众车型。甲壳虫特别受女性消费者的喜爱，不过和老款车型那种纯圆的造型相比，现款车型已经显得健壮了一些，所以男性消费者也比较能够接受了。
普通版圆滑的车顶被敞篷取代，本就可爱的照型显得更加拉风。此外新车还采用了新的镀铬车底护板、扩大的车轮拱罩、磨砂铝合金的踏板护边等装置值得一提的是，全新大众甲壳虫将推出的牛仔屋顶和牛仔面料座椅，真皮座椅则是采用黑色与车身颜色搭配。
软顶敞篷开启时间为11秒，收起时间则为9.5秒，当车辆时速在50km/h以下时，顶棚方可开启。
内饰方面，甲壳虫敞篷版的内饰设计沿用大众经典风格，整体依旧采用亮色来营造活泼的氛围。富有运动感的镂空方向盘、面板中央的三组仪表设计等也是值得关注的亮点。中控台、方向盘以及车门上均使用车辆同色装饰件覆盖。
动力方面，甲壳虫采用1.2T 涡轮增压发动机，最大功率可达105马力。
MINI敞篷版
参考价：32.5万元起
在2015东京车展上，MINI推出了旗下全新MINI敞篷版车型，新车采用的是经典的软顶敞篷设计，车门也运用了无边框车门。造型上基本沿用了全新一代MINI的基本设计，具备了全新的外观设计。
MINI敞篷版整体的外形更加成熟，拥有了更加独特的前脸设计：配备了更大尺寸的单框进气格栅和经过改动的前大灯，另外改动还包括前轮拱内和车门下部区域内增加的结构、倾斜度更加陡峻的前挡风玻璃以及更大尺寸的尾灯和更加宽大的后备空间
MINI敞篷版的车身长宽高分别为3821mm、1727mm和1415mm，相比前一代车分别增加了98mm、44mm和7mm。车身尺寸增加使得前排座椅的纵向调整空间更大，后排座椅的宽度也得以增大，肩部高度增加了34毫米，肘部区域增大了112毫米，后排放腿空间也增加了36毫米。
全新MINI敞篷版的机械软顶可在时速低于29km/h的条件下在18秒内完成闭合或开启， 顶篷合上时的后备箱容积是215升，相比之前增大了35升，敞开时的后备箱容积降至160升
动力方面，全新MINI敞篷版将根据车型不同提供1.5T三缸涡轮增压发动机或2.0T四缸涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大输出功率136马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速Steptronic自动变速箱。变速箱的选择包括标配的6速手动变速箱和可供选配的6速自动变速箱，后者可配备安装在方向盘上的换挡拨片。所有车型均标配电子差速器锁、动态稳定控制和牵引控制系统。