好消息

重庆发布从市交委了解到

我市今年将利用

渝万、成渝高铁

渝利、渝贵、遂渝-兰渝铁路

以及重庆西站至重庆北站区间

开行“5线+1区间”公交化列车

述

何超 摄 

到2020年

利用新建成的枢纽东环线等铁路

逐步形成覆盖主城区及周边

共21个行政区、约2.9万平方公里

2200余万人的“半小时铁路公交圈”

什么是公交化列车？就是指列车公交化运行。目前，市民多依靠轻轨、公交等上班，未来重庆形成铁路公交化网，则可通过铁路上班。

市交委介绍，未来我市铁路将逐步实现运力投放与客运需求精准匹配，铁路部门将实行动车组列车市场化开行，按照市场供需执行票价灵活浮动，满足不同旅客出行需求，列车开行分日常图、周末图、高峰图。

市交委透露，经过积极协调，未来，还可能增开万州经重庆北、重庆西直到贵阳，甚至延长至南宁和广州方向的动车，重庆西站至重庆北站公交化列车，为市民多元化出行提供更大便利。

下一步，市交委还将推动公交化列车同站快捷换乘、安检互信、人脸识别、移动支付，与城市公交一卡通。加强与阿里巴巴等互联网企业深度合作，努力建设集中、高效、开放的智能化铁路公交化列车服务平台。

相关新闻

2030年 重庆铁路网将达5805公里

重庆铁路枢纽位于国家八纵八横铁路网规划的京昆通道、包海通道、兰（西）广通道、沿江通道、厦渝通道的交汇处，形成承东启西、贯通南北的铁路大通道。

根据《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，到2030年，重庆市路网总规模达到5805公里，构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；建成以重庆枢纽为中心，全面形成高效联通的“米”字型高铁通道，对外实现1小时成都、贵阳，3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆”。

目前，渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审批要件已全部完成，力争渝湘高铁重庆主城至黔江段年内开工建设；渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成，沿江高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝西高铁项目前期工作已全面启动，有序推进。

在建高铁方面，郑万高铁是我市北上的重要通道，目前正在抓紧建设中，土建形象进度已完成 20%，预计2022年年底建成通车。

主城四大铁路枢纽开行列车方向

重庆西站  开行遂渝、西成、成渝客专、渝贵、兰渝和襄渝等铁路动车及普速列车，可以直达北京、上海、天津等3个直辖市和成都、贵阳、长沙、西安等4个相邻省会城市，以及广州、昆明、南宁、深圳、青岛、湛江等10余个省会城市和沿海区域中心城市，是我市南下、北上的重要枢纽。

重庆北站  重庆北站开行成渝、渝万、兰渝、渝利、渝怀、襄渝、兰渝、遂渝等高铁、动车和普速列车，是我市西进、东出列车的重要枢纽，是重庆主城联系渝东南、渝东北地区，并经渝东南、渝东北对外衔接成都、兰州、武汉、北京、上海等城市到长江中游、长三角城市群的重要枢纽节点。

沙坪坝站  开行成渝高铁，承担成渝高铁过渡始发终到功能。

重庆站  开行既有成渝、川黔、襄渝、兰渝铁路普速列车，开行方向：成都、贵阳、湖北、兰州。